STUDII DE SOCIOPSIHOLOGIA TRANSPORTULUI ÎN COMUN. Profilul psihologic al celor care „controleaza” cand ceilalti „conduc”

Autor: Manuela Rusu
Editura Lumen
Colectia Dezvoltare sociala
An aparitie :2005
Editia I
ISBN 973-7766-38-5
Nr pagini : 124
Format 130 x 200
Pretul la data postarii : 28,94 lei la Editura, 

Descrierea editurii:

        În rețeaua generală a transporturilor, o pondere apreciabilă revine transporturilor auto care, după unanima apreciere a specialiătilor, vor cunoaște o dezvoltare rapidă în deceniile următoare. Acest lucru va duce la înmulțirea arterelor de circulație, la cre[terea frecvenței autovehiculelor pe unitate de timp și la diversificarea tipurilor de automobile. Pe de altă parte, vor apărea noi probleme în asigurarea securității, organizării și dirijării circulației, dar și în selecția și formarea persoanelor implicate în transportul auto. Prin urmare, un rol esențial revine psihologiei aplicate în transporturi, atât la nivel de cercetare, cât și prin includerea criteriilor de ordin psihologic în rezolvarea diferitelor probleme. În contextul general al afirmațiilor de mai sus, lucrarea de față constituie – la modul particular – o cercetare pilot în domeniul psihologiei aplicate în transportul rutier, lucrare ce se bazează pe o solidă și extrem de bogată bibliografie. (Conf. univ. dr. Mihai Hohn)

Cuprins:

Prefata  11

Abstract engleza  13

Abstract romana 14

Argument  15

I. Cadrul teoretic  18

  1. Psihologia transporturilor si a traficului rutier  18

1.1. Rolul transporturilor `in viata oamenilor. Activitatea de conducere auto 18

1.2. Dimensiunea psihologica a transporturilor auto  19

  2. Mijloacele de transport `in comun  21

2.1. Aspecte actuale privind situatia transportului public european  21

2.2. Iminenta schimbarii in transportul urban si implicatiile acesteia 23

2.3. Principalele probleme cu care se confrunta soferii pe mijloacele de transport in comun  23

2.4. Profesia de sofer la Regia Autonoma de Transport Timisoara – aspecte

psihologice  24

2.5. Controlorii de bilete ai Regiei Autonome de Transport Timisoara  25

  3. Transportul in regim de taxi  26

3.1. Caracteristicile psihosociale ale taximetristilor  26

3.2. Caracteristicile psihosociale ale beneficiarilor serviciilor de taxi  28

3.3. Factorii care influenteaza relatia taximetrist-client 28

3.4. Comportamentul taximetristilor si siguranta acestora 29

3.5. Orientarea motivationala si tipurile de performanta ale taximetristilor 29

3.6. Factorii de mediu si riscul accidentelor la taximetristi  30

3.7. Reprezentarea sociala a taximetristilor  31

  4. Personalitatea  32

4.1. Conceptul de personalitate 32

4.2. Eul ca element central al personalitatii. „Cine sunt eu?  34

4.3. Conceptul de self. Imaginea de sine/stima de sine  34

4.4. Moralitate si valori  35

4.5. Agreabilitatea si constiinciozitatea  36

4.6. Extroversiunea  37

4.7. Neuroticismul  37

4.8. Tipul A de personalitate  38

4.9. Comportamentul de risc in conducerea auto  39

4.10. Nervozitatea si agresivitatea  40

4.11. Agresivitatea la volan  40

4.12. Accidentul de circulatie  42

  5. Aspecte psiho-sociale ale conducerii auto  44

5.1. Reprezentarea sociala a autoturismului  44

5.2. Activitatea de conducere auto si teoriile din psihologia sociala  47

5.3. Importanta examenului psihologic in domeniul transporturilor.

    Dimensiunile investigate 50

II. Metodologia cercetarii  53

  1. Obiectivul cercetarii 53

  2. Ipotezele cercetarii  54

  3. Esantionul cercetarii 55

  4. Metodele utilizate  55

4.1. Scala Rosenberg  56

4.2. Idicator tip A de personalitate  56

4.3. Chestionarul de personalitate Eysenk  56

4.4. Chestionarul de personalitate Big Five  57

4.5. Scala de valori  57

4.6. Inventarul de personalitate Frieburg (FPI)  57

4.7. Inventarul de personalitate Gordon (GPP-I)  58

4.8. Proba „Cine sunt eu ? 58

4.9. Testul asociativ verbal  59

4.10. Interviu semistructurat  59

4.11. Observatia  59

III. Interpretarea rezultatelor obtinute  60

    III. 1 Analiza cantitativa vs. analiza calitativa  60

Ipoteza nr. 1  60

Ipoteza nr. 2  68

Ipoteza nr. 3  71

Ipoteza nr. 4  76

Ipoteza nr. 5  84

Ipoteza nr. 6  88

    III. 2 Concluzii 95

    III. 3. Studii de caz  99

Bibliografie  112

Anexe 115

I. Etaloane  115

1) Stima de sine  115

2) Tipul A de personalitate  115

3) Agreabilitate (NEOPIR)  116

4) Constiinciozitate (NEOPIR)  116

II. Interviuri semi-structurate 116

A. Interviu semi-structurat pentru controlorii de bilete  116

B. Interviu semi-structurat pentru taximetristi  117

III. JURNAL DE CALATORII sau monologuri/dialoguri în mijloacele ne/comune de transport 117

Întamplarea intai  118

Întamplarea a doua 119

Întamplarea a treia  119

Întamplarea a patra  120

Întamplarea a cincea  120

Întamplarea a sasea… din care (de)curg multe altele  120

De „ultima ora” – intamplarea a saptea, cu variantele ei  121

Dreptul la replica sau premisele unui contrajurnal  122

EVALUAREA PSIHOLOGICA A CONDUCATORILOR AUTO

Autor : Cornel Havarneanu
Editura Universitatii Alexandru Ioan Cuza
Colectia ----
An aparitie : 2011
Editia I
ISBN 973-703-633-9
Nr pagini : 242
Format 147 x 205
Pretul la data postarii : 37,45  lei la Editura, 50 lei la libraria eminescu
Disponibilitate BCU
Download pdf pe scribd


Descrierea editurii:

Adresându-se studenţilor şi psihologilor care îşi desfăşoară activitatea în laboratoare de psihologie aplicată, lucrarea oferă informaţii teoretice (teoriile personalităţii şi problemele psihodiagnosticului) şi practice (dificultăţi, controverse, tipuri de teste, adaptarea computerizată a testelor) necesare perfecţionării metodologiilor de cunoaştere psihologică, evaluării instrumentelor de analiză şi de construcţie a unor noi instrumente adaptate scopului propus.

Corneliu Havârneanu (n. 1953, Iaşi) este profesor universitar la Facultatea de Psihologie şi Ştiinţe ale Educaţiei a Universităţii «Alexandru Ioan Cuza »

Cuprins:

Introducere  9

Capitolul 1. Analiza activităţii de conducere a autovehiculelor    13

1.1. Specificul activităţii   13

1.2. Analiza activităţii conducătorilor auto  15

Capitolul 2. Caracteristicile psihice ale conducătorilor auto   27

2.1. Aptitudinile conducătorilor auto  27

2.2. Stilul de conducere   31

2.3. Predispoziţia pentru accident în relaţie cu factorii psihologici   33

2.3.1. Factorii temperamentali şi alţi factorii de personalitate  35

2.3.2. Atenţia şi controlul conştient al situaţiei   38

2.3.3. Atenţia şi reglarea activităţii  42

Capitolul 3. Modele explicative ale comportamentului în trafic   47

3.1. Modelul ierarhic al comportamentului de conducere auto  47

3.2. Modele funcţionale  50

3.3. Modelul de procesare de informaţii   51

3.4. Comportamentele aberante  52

3.5. Teoria acţiunii motivate şi teoria comportamentului planificat  57

Capitolul 4. Agresivitatea în trafic   61

Capitolul 5. Asumarea riscului în trafic  77

5.1. Teoria homeostazică a riscului  79

5.2. Modelul siguranţei subiective Brown   83

5.3. Teoria sarcină-capacitate   84

Capitolul 6. Investigarea abilităţilor de conducere auto   89

6.1. Probe psihologice pentru investigarea calităţilor atenţiei   91

6.2. Teste pentru evaluarea capacităţi de discriminare perceptivă   111

6.3. Probe de memorie topografică   113

6.4. Probe pentru evaluarea capacităţilor psihomotorii   113

Capitolul 7. Probele de comportament  119

Capitolul 8. Testele obiective de personalitate   127

Capitolul 9. Investigarea factorilor de personalitate  141

9.1. Predispoziţia pentru accident  141

9.2. Locul controlului în trafic  141

9.3. Relaţia dintre atitudini şi comportamentul în traficul rutier   151

9.4. Utilizarea modelului „Big Five” pentru cunoaşterea personalităţii conducatorilor auto  159

9.5. Teoria inversată  166

9.6. Instrumente pentru investigarea factorilor de personalitate   169

Capitolul 10. Investigarea percepţiei situaţiilor riscante şi a tendinţei de asumare a riscului în trafic 175

10.1. Metoda auto-raportării în investigarea percepţiei riscului în trafic 175

10.2. Metoda auto-raportării folosită pentru investigarea comportamentului conducătorilor auto 180

10.3. Paradigmele „clasice” de măsurare a riscului  187

10.4. Simularea sub formă de scenarii vizuale  194

Concluzii  11

Bibliografie   217

PSIHOLOGIA IN TRANSPORTURI

Autor : Mihaela Chraif, Mihai Anitei                 

Editura Universitara

Colectia Psihologie

An aparitie :2013

Editia a I      

ISBN 978-606-591-765-1

Nr pagini :289

Format 170 x 240

Pretul la data postarii : 35 lei la Editura, 35 lei la librariaeminescu

Disponibilitate BCU

Despre autori:

MIHAELA CHRAIF

Lector Universitar Doctor in cadrul Departamentului de Psihologie, Facultatea de Psihologie si Stiintele Educatiei, Universitatea din Bucuresti, coordonatorul Masterului Managementul Formarii Psihologilor in Psihologia Muncii, Transporturilor si Serviciilor

        Mihai Anitei este profesor universitar doctor, directorul Departamentului de Psihologie, directorul Centrului de Psihologie Aplicata, Facultatea de Psihologie si Stiintele Educatiei, Universitatea din Bucuresti; coordonator de doctorat, coordonatorul masterului de managementul formarii psihologilor in psihologia muncii, transporturilor si serviciilor; coordonatorul domeniului psihologie din cadrul scolii doctorale de la FPSE; titularul cursurilor: fundamentele psihologiei, psihologie experimentala, istoria psihologiei, psihologia in transporturi (programul de licenta); psihologia consumatorului, evaluarea performantelor in conducerea auto, evaluare, selectie si expertiza psihologica in transporturi, analiza si prevenirea accidentelor (programele de master); metodologii moderne in cercetarea psihologica (scoala doctorala).

        Este presedintele Colegiului Psihologilor din Romania; psiholog principal supervizor in psihologia muncii, transporturilor, serviciilor, educatiei, judiciara si in detectia comportamentului simulat; psiholog cu experienta de peste 35 de ani in variate domenii ale psihologiei, cu preponderenta in psihologia muncii, industrial-organizationala, aeronautica si energetica nucleara.

        A publicat cinci volume, dintre care amintim Psihologie experimentala (Editura Polirom, Iasi, 2007), Fundamentele psihologiei (Editura Universitara, Bucuresti, 2010). Este coautor a patru volume, dintre care amintim: Ghidul de practica psihologica pentru studenti (Editura Universitara, Bucuresti, 2010), Introducere in psihologia transporturilor (Editura Livpress, Bucuresti, 2010), Introducere in tehnica interviului (Editura Livpress, Bucuresti, 2010); coordonator a doua volume colective; coordonator si organizator a trei conferinte internationale de psihologie; autor si coautor a peste 100 de articole, dintre care 12 cotate ISI, publicate in reviste de specialitate sau in volumele unor conferinte nationale si internationale; presedinte al Societatii Romane de Psihologie Experimentala Aplicata.

Cuprins:

PREFATA 7

1. SCURT ISTORIC AL PSIHOLOGIEI IN TRANSPORTURI CA RAMURA A PSIHOLOGIEI APLICATE 9

1.1. Examinarea psihologica a conducatorilor de tramvaie 9

1.2. Examinarea psihologica a soferilor 12

1.3. Examinarea psihologica a mecanicilor de locomotiva 15

1.4. Examinarea psihologica a aviatorilor 16

2. TESTAREA PSIHOLOGICA APTITUDINALA IN SELECTIA SI EVALUAREA PERSONALULUI DIN TRANSPORTURI 21

2.1. Definirea si clasificarea aptitudinilor 21

        2.1.1. Aptitudinile psihomotorii 24

        2.1.2. Aptitudinile cognitive 25

2.2. Teste psihologice folosite in evaluarea personalului 30

        2.2.1. Teste psihologice folosite de sistemul PSIRUTEVA, firma Rqplus, Romania 30

        2.2.2. Instrumente de evaluare psihologica folosite in diferite activitati psihologice - Firma Struktura 70

        2.2.3. Evaluarea psihologica cu teste de aptitudini Vienna Test System 75

                Masurarea aptitudinilor cognitive 75

                Teste psihologice ce vizeaza evaluarea aptitudinilor de manipulare fina si control al miscarilor 85

                Teste psihologice ce vizeaza evaluarea memoriei 88

                Teste psihologice ce vizeaza evaluarea atentiei 90

                Teste psihologice ce vizeaza masurarea timpului de reactie 104

3. EVALUAREA PERSONALITATII IN PSIHOLOGIA TRANSPORTURILOR 109

3.1. Consideratii teoretice asupra personalitatii 109

3.2. Personalitatea si performanta in munca 110

3.3. Modelul personalitatii modale 112

3.4. Agresivitatea 114

3.5. Teste de personalitate folosite in evaluarea psihologica in transporturi 124

4. EVALUAREA PERFORMANTELOR IN TRANSPORTURI 135

4.1. Cadrul general al evaluarii performantelor in transporturi 135

4.2. Relatia dintre criteriu si predictori in evaluarea performantelor in transporturi 140

4.3. Construirea si utilizarea scalelor de evaluare a performantelor in transporturi 144

4.4. Evaluarea performantelor participantilor la traficul aerian 151

4.5. Evaluarea performantelor participantilor la traficul naval 159

5. FACTORI PERTURBATORI CARE INFLUENTEAZA PERFORMANTELE IN TRANSPORTURI 169

5.1. Oboseala si somnul 169

5.2. Stresul ocupational si impactul asupra performatelor in transporturi 176

5.3. Influenta zgomotului asupra efectuarii sarcinilor si activitatilor in transporturi 178

5.4. Influenta substantelor psihotrope asupra performatelor in transporturi 179

5.5. Deficiente de vedere si implicatiile lor in transportul rutier, feroviar, naval si aviatic 200

5.6. Implicatiile factorului ``varsta`` in conducerea auto 213

6. ACCIDENTELE IN PSIHOLOGIA TRANSPORTURILOR 219

6.1. Accidentele rutiere 219

6.2. Accidentele navale 234

6.3. Accidentele aviatice 237

BIBLIOGRAFIE 243

ANEXA 1 249

ANEXA 2 255

ANEXA 3 258

ANEXA 4 268

ANEXA 5 276

ANEXA 6 277

PSIHOLOGIA TRANSPORTURILOR

Autor :  Cornel Havarneanu               

Editura Polirom

ColectiaCollegium

An aparitie :2013

ISBN  978-973-46-3238-1

Nr pagini :264

Format 160 x 235

Pretul la data postarii : 34,95 lei la Editura (24,95 lei ebook-ul), 32,15 lei la elefant , 26,20 lei la librarie.net

Disponibilitate BCU

Descrierea editurii:

        La volan, pe motocicleta sau pe bicicleta, in autobuze si tramvaie sau ca pietoni, cu totii sintem participanti la trafic. De multe ori insa circulatia devine o competitie intre soferi sau intre acestia si politia rutiera. De aici, aspectul adesea haotic al traficului contemporan, in care nimeni nu mai pare sa respecte regulile, si numarul ridicat de accidente de circulatie. Psihologia poate contribui la cresterea sigurantei rutiere, actionind asupra celui mai important factor responsabil de producerea accidentelor: factorul uman. Psihologia transporturilor evidentiaza rolul psihologiei cognitive si sociale in intelegerea comportamentului uman in trafic si propune metode de interventie psihologica pentru modificarea comportamentelor aberante si optimizarea performantei diferitelor categorii de participanti la trafic: soferi amatori sau profesionisti, vatmani, mecanici de locomotiva, piloti etc. Volumul contureaza astfel un cadru general de referinta pentru studentii si profesorii de la facultatile de psihologie si pentru psihologii preocupati de problema transporturilor.
       Grigore Havarneanu este cercetator postdoctoral la IFSTTAR (Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de L’amenagement et des Reseaux) in cadrul Laboratorului de Psihologie a Conducatorului auto (LPC). In 2011 a finalizat doctoratul la Universitatea „La Sapienza” din Roma, cu teza „Reprezentarea sociala a mortii ca urmare a accidentelor rutiere”. In ultimii cinci ani a fost profesor asociat la Facultatea de Psihologie si Stiinte ale Educatiei (Universitatea „Al.I. Cuza” din Iasi), unde a desfasurat activitati didactice si de cercetare. Domeniile de compe­tenta includ psihologia transporturilor, analiza statistica a datelor, cognitia sociala, metodologia cercetarii si psihodiagnosticul experimental.

Cuprins:

Cuvânt-lnainte (Adrian Neculau)  9

Introducere  13

Capitolul 1. Transporturile şi psihologia participantului la trafic  15

1.  Definirea problemei  15

2.  Bun venit în România! Noi vs Europa  17

3.  Tentative de prevenţie  20

4.  Fără drumuri şi „fără-de-lege”  22

5.  De la haos la siguranţă  24

6.  Scurt istoric al dezvoltării transporturilor şi premisele unei psihologii aplicate acestui domeniu  25

7.  De la psihologia transporturilor la psihologia participantului la trafic  30

8.  Stadiul actual de dezvoltare a domeniului şi rolul psihologului  34

9.  Concluzie  38

Capitolul 2. Factorul uman şi diferenţele individuale  39

1.  Perspectiva ştiinţifică asupra factorului uman în cauzalitatea accidentelor  39

     1.1.  Personalitatea predispusă la accident - între realitate şi mit  39

     1.2.  Performanţă la volan vs comportament la volan  40

2.  Personalitatea predispusă la accident - factori de personalitate cu adevărat relevanţi pentru comportamentul în trafic  41

     2.1.  Factori de personalitate care interacjionează cu emoţiile  42

     2.2.  Factorii temperamentali şi cei din modelul Big Five  43

     2.3.  Căutarea senzaţiilor tari: trăsâtură-cheie In cazul tinerilor  44

     2.4.  Stilul de atribuire şi locul controlului  47

3.  Variabilele demografice şi comportamentul la volan  51

     3.1.  Diferenţe individuale în funcţie de gen  51

     3.2.  Diferenţe individuale în funcţie de vârstă şi experienţă  54

     3.3.  Particularităţile tinerilor conducători auto  58

     3.4.  Concluzii  67

Capitolul 3. Componenta cognitiv-motrică  68

I,  Abilităţi şi performanţă  68

1.1.  Complexitatea sarcinii de conducere auto  :  69

2.  Abilităţi relevante pentru sarcina de conducere  70

3.  Modele explicative bazate pe abilitate şi eroare  73

4.  Cercetări cu privire la abilităţile cognitiv-motrice  74

     4.1.  Percepţia  74

     4.2.  Timpii de reacţie      77

     4.3.  Planificarea traseului şi rezolvarea de probleme în trafic  78

     4.4.  Memoria  80

5.  Atenţia şi performanţa la volan  80

     5.1.  Definiţia şi calităţile atenţiei  80

     5.2.  Atenţia şi reglarea activităţii  85

6.  Probleme care afectează performanţa  89

     6.1.  Distragerea atenţiei  89

     6.2.  Suprasolicitarea prin încărcare cognitivă  90

     6.3.  Conducerea sub influenţă  91

Capitolul 4. Riscul şi comportamentul riscant la volan  95

1.  Forme primare ale teoriilor riscului în psihologia traficului  95

     1.1.  Modele descriptive  96

     1.2.  Modele funcţionale  98

     1.3.  Modele centrate pe eroare  99

2.  Riscul în trafic  102

     2.1.  Definiţia riscului  102

     2.2.  Taxonomii ale riscului în trafic  103

     2.3.  Factori de risc şi situaţii de risc  104

     2.4.  Concluzie  :  113

3.  Teorii ale comportamentului riscant la volan  114

     3.1.  Abordarea cognitivă  114

     3.2.  Abordarea socială   126

4.  Riscul şi semnificaţiile morţii în trafic   134

     4.1.  Teoria motivaţiei de a ne proteja  135

     4.2.  Teoria tendinţei evalUative   135

     4.3.  Modelul de menţinere a sensului  136

     4.4.  Direcţii viitoare   137

Capitolul 5. Componenta sociocognitivă  139

1.  Biasul - clarificări conceptuale  139

     1.1.  Prejudecată, eroare, distorsiune sau iluzie ? Definiţii  139

     1.2.  Tipuri de biasuri. Clasificări  143

2.  Biasuri sociale  »  143

     2.1.  Biasuri de autoevaluare  144

     2.2.  Iluzia propriei invulnerabilităţi  147

     2.3.  Biasuri de autojustificare  150

3.  Biasuri cognitive  .151

     3.1.  Biasuri perceptive   152

     3.2.  Biasuri ale atenţiei   154

     3.3.  Biasuri ale memoriei   156

     3.4.  Biasuri logice  157

     3.5.  Biasuri în estimarea riscului  158

4.  Concluzii   160

     4.1.  Rolul biasurilor asupra comportamentului la volan  160

     4.2.  Posibile intervenfii  160

Capitolul 6. Componenta socială  162

1.  Contribuţia psihologiei sociale la studierea comportamentului în trafic  162

2.  Concepte de bază  163

     2.1.  Norma socială   163

     2.2.  Norma de grup   165

     2.3.  Atitudinea   166

3.  Dimensiuni atitudinale şi comportamentale ale normativităţii. Abordări actuale în psihologia socială aplicată în trafic   168

     3.1.  Relaţia atitudine-comportament   168

     3.2.  Comportamentele aberante   169

     3.3.  Rapoartele SARTRE la nivel internaţional  171

4.  Un nou tip de abordare - abordarea psihosocială  172

     4.1.  Sistemele morale heteronom şi autonom  173

     4.2.  Argumente în favoarea sistemului heteronom  175

     4.3.  Un nou lip de normă - norma „perversă"   182

     4.4.  Concluzii  191

Capitolul 7. Componenta situatională   193

1.  Emoţii, agresivitate şi cultură  193

2.  Agresivitatea în trafic  195

3.  Modele explicative ale agresivităţii în trafic   197

4.  Emoţiile ca determinant ai comportamentelor-problemă  199

     4.1.  FUria  200

     4.2.  Anxietatea  201

     4.3.  Tristeţea şi bucuria  201

     4.4.  Frica  202

     4.5.  Concluzii  ...202

5.  Factorii individuali stabili care determină comportamente agresive  202

6.  Spaţiul cultural ca mediator al percepţiilor, emoţiilor şi comportamentelor  205

     6.1.  Cultura traficului  206

     6.2.  Modele teoretice  208

     6.3.  Date empirice  209

     6.4.  Spaţiul cultural şi probleme specifice legate de siguranţă  212

     6.5.  Spaţiul românesc  217

Capitolul 8. Strategii de intervenţie  219

1.  Modalităţi de promovare a siguranţei rutiere  219

2.  Măsurile tehnice de siguranţă şi adaptarea la acestea  221

3.  Constrângerea prin sancţiune  223

     3.1.  întăriri şi pedepse  224

     3.2.  O strategie de constrângere eficientă: un exemplu din Irlanda  226

4.  Reabilitarea şi selecţia  227

5.  Schimbarea comportamentală  229

     5.1.  Informarea, motivarea şi persuadarea  229

     5.2.  Traininguri axate pe conştientizare  231

6.  Formarea tinerilor conducători auto  233

     6.1.  Sistemul de formare gradual  233

     6.2.  Principii esenţiale informare  238

     6.3.  Concluzii  240

In loc de încheiere  243

Bibliografie  245